向大师致敬─造访Museo Casa Enzo Ferrar

向大师致敬─造访Museo Casa Enzo Ferrar

如果这个世界没有Enzo Ferrari,不但超跑的世界里将看不到热情的Ferrari,而且赛车的领域也会从此失去红色这个迷人的色彩;因此,当笔者2011年底收到Enzo Ferrari家族基金会通知,确定Museo Casa Enzo Ferrari (Enzo Ferrari博物馆) 将于正式开幕之后,便一直在规划5月初这趟再次造访义大利Modena的行程,为的就是希望可以实地造访这个以车坛巨擘故居改建的博物馆、向大师致敬。

以家为名

与偏重Ferrari车辆展示、介绍品牌历史的Museo Ferrari(Ferrari博物馆) 不同,以义大利文「家 (Casa)」为名、总佔地面积约6,000平方公尺的Museo Casa Enzo Ferrari,是一个以纪念Enzo Ferrari个人生平传奇为主、Ferrari品牌历史与车款展出为辅的博物馆;也因此打从2003年,Enzo Ferrari家族基金会决定于义大利Modena、Enzo Ferrari创办人1898年诞生的家族故居旁,兴建一座全新的博物馆时,便已决定要修复Enzo Ferrari家族故居,并将其内部整建为文物馆,再于旁边设计一栋崭新的建筑,成为车辆展示、餐厅与会议室的所在。

经历将近一年的规划与比稿,2004年、来自英国的Future System建筑团队脱颖而出,获得了Enzo Ferrari家族基金会的青睐,接受委託开始于Museo Casa Enzo Ferrari的现址,着手兴建造型前卫并融合最新建筑工法科技的新展览馆,且同一时间修复Enzo Ferrari的故居。2009年、Future System创办人Jan Kaplicky不幸过世、团队解散,工程于是交由曾任职于Future System、现为Shiro Studio建筑团队总监的Andrea Morgante接手完成,直到2012年3月才正式完工,并于3月10日正式开幕启用,成为义大利Modena的最新观光景点。

历时9年、新与旧的传承

甫落成的Museo Casa Enzo Ferrari,总共历时9年、耗资1,800万欧元 (约新台币7亿2,000万元) 才完成,展区包括一个新建的现代化黄色蛹形展缆馆,以及修复后之Enzo Ferrari故居;其中,以Modena代表色:黄为屋顶与建筑外观主色的蛹形展馆,不仅开口面对着Enzo Ferrari故居,象徵新旧建筑间的对话与文化传承,并找来擅长铝合金拼接与防水的造船厂工匠打造出拥有10个切口的屋顶,且利用这些造型宛如引擎盖进气口的切口与大片玻璃帷幕,提供室内通风和採光,有效节省能源的浪费。

而且一走进这栋与Enzo Ferrari故居同为12公尺高的蛹形展馆,便可一览无遗的看到这个有50%面积是在地底下、可利用地热调节室内温度的展场,在这个空间雪白、全开放式设计的展区内,一共可摆放12辆不同的车款,周围并陈列有许多Enzo Ferrari的个人生平介绍、早期Scuderia Ferrari车队的战报,以及许多未曾曝光过的珍贵照片与车辆设计图,鉅细靡遗地介绍这位伟大车坛先驱的个人生平、参赛纪录,以及Scuderia Ferrari车队和Maserati在赛车运动中的成就。

传奇的起点早年的赛车非常难以驾控,所以不忍心见车手在自己赛车上受伤或死亡的Enzo Ferrari,中年后总是带着墨镜现身。

Enzo Ferrari诞生于 (但由于受到大风雪所影响,所以直到2月20日才完成登记)、父亲Alfredo Ferrari从事的是打铁业,但Enzo Ferrari却对家族事业毫无兴趣,直到1908年、父亲带着10岁的他前往Bologna观赏Circuito di Bologna赛车,才启发了他对于赛车的热情。

于是,只有受过7年教育的Enzo Ferrari,在退伍之后,第一份工作便是来到位于Milan的CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 车厂担任试车员,并于1919年驾驶一辆搭载2.3升4缸引擎的CMN 15/20赛车,参加了生涯第一场赛车:「Parma-Poggio di Berceto」拉力赛;且于隔年转至Alfa Romeo车厂,同时担任地区经销商、赛车部门经理与赛车手这3个职务,所驾驶的赛车,便是摆在主展览馆入口最显眼处的Alfa Romeo 40-60。

不过,这辆Enzo Ferrari家族基金会向Alfa Romeo博物馆借来展出的Alfa Romeo 40-60,并不是1920年Enzo Ferrari代表Alfa Romeo车队参赛时的战马,而是诞生于更早的1914年,搭载一具排气量6,088c.c.的直列4缸引擎,可在引擎转速2,400转时、输出82匹的最大马力,极速则可达125公里,与停放在Alfa Romeo 40-60旁边、1927年诞生的RL Super Sport,共同替Alfa Romeo车队立下许多显赫的战功。

1929年、Enzo Ferrari正式成立Scuderia Ferrari车队,继续以Alfa Romeo赛车参战,并于1931与1932年,以搭载2,336c.c.直列8缸引擎、拥有165匹最大马力的8C 2300,协助传奇车手Tazio Nuvolari获得Targa Florio的冠军。

而且这辆伟大的赛车还于1932年时,分别陪伴车手Borzacchini-Bignami及Brivio-Siena,拿下着名的Mille Miglia千哩耐久赛和Spa 24小时耐久赛的冠军,也是第一款挂上Scuderia Ferrari车队「S.F」队徽出征的赛车;Enzo Ferrari还于1931年6月、因其爱子Dino的诞生,在这辆赛车上结束了他的赛车手生涯,转而专心从事赛车队的经营与赛车研发,Enzo Ferraro一生共参与过47场比赛,并赢得其中13场冠军。

广  告离开Alfa Romeo,走自己的路

1938年,Enzo Ferrari与Alfa Romeo正式结束双方多年的合作关係,并成立一间名为Auto Avio Construziono的车厂,开始製造与贩售汽车零件,且于短短2年之后,便与设计师Alberto Massimino和Vittorio Bellentani联手,打造了2辆Auto Avio Construziono 815 (长轴、短轴各一辆)。

属于馆内收藏的这辆深红色Auto Avio Construziono 815,便是其中之一,搭载了一具排气量1,496c.c.的直列8缸引擎,可于引擎转速5,500转输出72匹最大马力,并曾与另一辆815在一同轻量化后,分别在车手Ascari-Minozzi与Rangoni-Nardi的驾驶下,完成了困难的Mille Miglia千哩耐久赛。

可惜的是,Auto Avio Construziono 工厂几乎完全毁于第二次世界大战的轰炸,所以Enzo Ferrari只好于1934年、将生产机具迁往Ferrari工厂现址 (Maranello),并于1947年创建Ferrari,打造出第一辆Ferrari赛车:125 S。

然而,Enzo Ferrari也知道仅生产赛车是无法让公司维持庞大赛车开销的,所以1948年时,Ferrari推出着名的166 MM,也就是主展览馆地下楼层最前方的这辆白色双门跑车,除了搭载一具与赛车同级的1,995.02c.c. V12引擎,可于引擎转速6,600转时输出140匹马力,也开创并奠定了Ferrari无私下放赛车科技于市售车的传统。而且在经过轻量化后,这辆造型优雅的「市售车」,还曾于1949年帮助车手Luigi Chinetti拿下了Le Mans 24小时耐久赛的冠军,且一个人就开了23个小时,并于二週之后又夺得Spa 24小时耐久赛的冠军。

此外,主展览馆地下楼层除了摆放166 MM与166 MM Coupe外,还陈列了不少与Ferrari关係斐浅的Maserati车款,例如:1948年推出的A6 1500、1954年生产的A6GCS Berlinetta Pinin Farina,以及1965年由De Tomaso所製造的Vallelunga、1961年的Stanguellini Junior等经典车款。

其中还包括1955年推出、全球仅此一辆的A6G/54 2000 Spider Zagato,以及难得一见、1943年发表的Stanguellini 1100,每辆车其实都是一时之选,且有着相当完整的义大利文和英文解说,绝对值得你静下心来细细品味。

缅怀,时光隧道之旅

至于旁边的Enzo Ferrari故居,虽然建筑物外观修复后仍维持着19世纪的原貌,但走进其中便会发现,内部陈设却已完全呼应主展览馆内的现代设计,利用白色墙面与全长40公尺、宛如书本竖立状的波浪形一体式展示柜,一页一页地陈列着Enzo Ferrari的出生纪录、个人第一本驾照、Scuderia Ferrari车队赛车执照,以及一直挂在他脸上的墨镜、眼镜、钢笔与纸镇等珍贵遗物,墙面并不断地投影播放着Enzo Ferrari的个人访问纪录影片和赛车画面,宛如走进时光隧道。

而在一旁的小房间内,则是非常完整地展示了Enzo Ferrari当年与义大利空战英雄Franceso Baracca母亲:Baracca伯爵夫人的书信,诉说着那段将Franceso Baracca战机上之「跃马」图腾赠给Enzo Ferrari作为Scuderia Ferrari车队队徽的往事,并展示着历代Ferrari厂徽的演进。

值得注意的是,来到此地的车迷,除了记得可向大门边黄色售票处、租借提供多种语言的个人耳机导览 (可惜尚未提供中文导览) 外,离开之前,千万不要忘了在一旁专门贩售Museo Casa Enzo Ferrari自有品牌,以及Ferrari和Maserati相关书籍与纪念商品的商店,选购别无分号的博物馆专属T恤、围巾,或是全球限量150支、复刻自Enzo Ferrari墨镜的各式纪念品,而且走累了的话,旁边还有一间可让车迷喝杯咖啡、稍事休息的餐厅,规划地相当贴心完整。

Ferrari家族墓园位于Modena市郊的一个大型墓园区内,距离Museo Casa Enzo Ferrari仅约20分钟车程,气氛非常宁静且祥和庄严,外面并有几间贩售花束的商店,但入内致敬切记勿近距离拍照。

而且游客还可以在Museo Casa Enzo Ferrari官网上,直接预约从Modena火车站坐到Museo Casa Enzo Ferrari,或由Museo Casa Enzo Ferrari坐到Maranello参观Museo Ferrari的接驳车,简化安排行程时的交通问题;并在参观完Museo Casa Enzo Ferrari后,像笔者一样、搭计程车专程前往距离博物馆约20分钟车程、同样位于Modena的Ferrari家族墓园 (地址:Cimitero San Cataldo, Via Cimitero 1 41100 Modena , Italia) 献花,向大师这一生对于速度和赛车的热情与坚持致敬。

 Museo Casa Enzo Ferrari开馆日
 10月1日~4月30日:每日9:30~18:00 5月1日~9月30日:每日9:30~19:00 休馆日12月25日、1月1日票 价
 全票:13欧元6岁以下、65岁以上:11欧元、 6~10岁:9欧元5岁以下儿童和伤残人士免费进场语音导览租借 (义大利、英、法、德和西班牙文):5欧元地 址:via Paolo Ferrari 85-41121 Modena , Italy